Ozone - Rush 6
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4 715,00€
EN B - Meilleure finesse de sa catégorie
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Détails du produit
Véloce, vous propose : rush 6 d'ozone
La Rush 6 d'Ozone est le nec plus ultra pour faire du cross.
Son excellente finesse est au rendez-vous dans les conditions aérologiques actives qu’on rencontre en cross et cela sur toute la plage de vitesse.
Très accessible tout en ayant un côté joueur, avec une vitesse maximale élevée et un haut niveau de sécurité passive, la Rush 6 est une voile sous laquelle un très large panel de pilotes prendront énormément de plaisir. Certifiée EN B, elle est idéale pour les pilotes loisir de niveau intermédiaire ayant déjà de l’expérience et les pilotes de cross qui font au moins 50 heures de vol par an.
- Développée à partir de la Delta 4
- Meilleure finesse dans sa catégorie
- Stabilité incroyable en turbulence et en aérologie active
- Taux chute et rendement en ascendance améliorés
- Elévateurs à contrôle actif (ACR) issue de la Delta
- Suspentage hybride 3/2-lignes
Modifications et nouvelles technologies au service de la Rush 6
La solidité de l’aile en vol accéléré a été augmentée en adoptant un nouveau profil et par l’optimisation de la structure interne, sans oublier les élévateurs “ACR” qui permettent un contrôle actif sans fragiliser le profil.
La structure de la Rush 6, la plus solide développée par Ozone, permet de garder l’intégrité du profil même en aérologie turbulente, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde.
- Système ACR. Les nouveaux élévateurs à contrôle actif (Active Control Risers), hérités de la Delta 4 permettent de contrôler l’angle d’attaque sans changer la cambrure du profil. En agissant à la fois sur les B et les C, l’ACR permet de contrôler l’aile comme une 2-lignes tout en gardant le confort d’une architecture 3-lignes.
- SharkNose a beaucoup évolué depuis sa conception en 2011. La version qui équipe la Rush 6 assure non seulement une meilleure stabilité, performance et confort, mais elle est aussi robuste en cas de surpilotage, ce qui rend l’aile particulièrement résistante au décrochage et à la mise en vrille. Le bord d’attaque est équipé de G-strings qui aident à garder sa forme en vol accéléré et réduisent ses vibrations, ce qui diminue la traînée.
Caractéristiques en vol et au décollage
Le gonflage a été grandement amélioré par rapport à la version précédente. Le bord d’attaque a été retravaillé pour un décollage par vent nul de niveau comparable à celui des ailes les plus faciles : elle monte avec peu d’effort et avec une vitesse facile à doser. Par vent fort, elle se contrôle bien et n’a pas tendance à dépasser le pilote.
En vol, un peu plus de vitesse maximale et des sensations de pilotage plus dynamiques, elle est plus proche de la Delta en terme de sensations. La pression dans les commandes évolue linéairement – précise dans la première partie et autoritaire dans la seconde. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, un plus pour le rendement en ascendance.
Spécificités
Matériaux
- Tissu d’Extrados: Dominico 30D
- Bottom Surface Cloth: Dominico 20D
- Rib cloth: Porcher 9017 E29 (hard)
- Upper lines: Edelrid 8000U serie
- Mid lines: Edelrid 8000U serie
- Lower Lines: Edelrid 8000U serie
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