Gin - Bolero 7

Véloce, vous propose : la Bolero 7 de Gin

Ludique & intuitive

La Bolero 7 marque un changement d'étape dans la série Bolero, en incorporant les dernières innovations technologiques de Gin. Le résultat : une aile qui, comparée à sa prédécesseur, est plus tolérante et plus amusante à piloter.

La Bolero 7 est parfaite pour les premières années de formation dans la carrière d’un pilote, des premiers pas aux premiers thermiques et bien au-delà. Pour les pilotes occasionnels ou plus expérimentés, orientés sécurité, elle pourrait même être la seule aile dont ils auront besoin. La Bolero 7 offre un grand nombre d'améliorations par rapport à sa prédécesseur, basée sur un tout nouveau concept de design.

Nouveautés

• La nouvelle forme et l'arc de l'aile donnent une plus grande agilité dans les virages tout en augmentant la stabilité en roulis.
• Le système de 3e génération de l’Equalized Pressure Technology (EPT) stabilise davantage la pression interne de l'aile, ce qui donne une meilleure stabilité en tangage et une efficacité aérodynamique accrue
• Gonflage plus doux sans shooting
• Prise en charge précoce au décollage à basse vitesse
• Caractère « à l’affut des thermiques »
• Nouvelle disposition des suspentes, plus faciles à inspecter et moins sujettes aux emmêlements.

Caractéristiques

• Un plaisir suprêmement équilibré

La sécurité est primordiale pour une aile de débutant, et la Bolero 7 est probablement l'aile la plus stable de Gin en termes de tangage et de roulis.

Pourtant, la Bolero 7 est aussi très amusante à piloter, les virages serrés à plat sont possibles et il est facile et intuitif de varier l’inclinaison. Il n’y a aucune tendance à entrer dans un piqué en spirale au cas où le pilote tirerait par inadvertance trop de frein.

• Décollage précoce à basse vitesse

Dès que l’aile est au-dessus de la tête, le profil efficace produit déjà de la portance. L’aile est en l’air à basse vitesse, et fournit une légère impulsion vers l’avant lors de décollages par vent léger. Dans des vents plus forts, l’aile se comporte tout aussi bien et ne s’accroche pas.

• Course idéale des freins

La course de freins très progressive signifie que l’aile est facile à contrôler dans le virage, ce qui encourage le pilote à apprendre à utiliser les freins de manière subtile. En même temps, la pression aux freins augmente rapidement au fur et à mesure que l’on tire dessus. La plage de freinage est très longue, et donc l’aile est extrêmement tolérante pour les novices.

• A l'affût des thermiques

La Bolero 7 aidera grandement un pilote apprenant le thermique. L’aile a tendance à voler automatiquement vers l’ascendance. En entrant dans l’ascendance, il y a un mordant utile qui minimise les corrections de tangage qu’un pilote doit faire, lui permettant de se concentrer pleinement sur la maximisation de l’ascendance.

• Tissu sur mesure

La Bolero 7 utilise le tissu Myungjin personnalisé sur l’extrados, qui a été développé spécifiquement pour une plus grande durabilité et résistance à la porosité. Ce tissu a fait ses preuves avec la voile de biplace, le Fuse 3, qui a volé des milliers d’heures dans le monde entier. D’autres tissus sont utilisés de manière stratégique sur l’ensemble de l’aile.

Détails techniques

• Technologie de pression égalisée (EPT) de 3ème génération
• 3 élévateurs / 3 lignes dans l'axe
• Élévateurs A séparés et étiquetage clair pour faciliter les grandes oreilles.
• Suspentage avec code couleur pour une identification facile
• Poignées de frein plus larges et réglables pour les grandes mains et les gants plus épais
• Mini-nervures de bord de fuite
• Tissu Myungjin pour une meilleure durabilité et résistance à l'eau
• Pliage compact

Matériaux

• Tissus

Bord d’attaque extrados : Dominico Dokdo 30D (WR) / Myungjin MJ40 MF

Principal extrados : Myungjin MJ32 MF

Principal intrados : Porcher Skytex Easyfly 40

• Suspentes

Hautes : GIN TGL 80 (Aramid)

Intermédiaires : GIN TGL 125 (Aramid), Liros DSL 70, Liros PPSL 120

Basses : LIROS PPSL 120 / 160 / 200

Package Bolero 7

Manuel Bolero 7